据一位航空公司的官员说道，江西生物质颗粒这架运用生物燃料飞机是庞巴迪Q400，从德拉墩飞到了国外首都德里，飞行工夫近45分钟，该飞机的右侧引擎中燃料有75%是航空涡轮燃料（AFT），还有25%是从麻风树提取的生物燃料。这架飞机共有78个座位，共乘坐28名乘客，5位是航空任务人员。

报道说，这次试飞成功标明国外已成为多数几个运用生物燃料的国度之一，也能够是开展**度中*早运用生物燃料飞行的国度之一。

香料航空公司表示，该公司成功完成“国外生物燃料驱动航班首飞”。以后国外航空业正努力克制不时下跌的燃油价钱带来的影响。不过，生物燃料用于惯例航班还需求一段工夫。

与航空涡轮燃料相比，江西生物质颗粒本钱低、能增加碳排放量、进步燃料效率，该公司说道。

国外民航部长也对此次试飞成功表示恭喜，他说：“**这些努力都是为了构建用户敌对型、经济适用型、绿色**型的航空环境。”

据**航空运输协会数据，航空业温室气体的排放量到达**温室气体排放量的2%。协会曾经设立目的，希望到2025年之前，有10亿名乘客能乘坐生物与传统燃料混合的飞机。

科技旧事共享平台!近日报道，江西工业大学研讨人员曾经从红藻甘油-3-磷酸酰基转移酶（GPAT）家族中，发现了可添加生物燃料产量的新靶点。

藻类在被剥夺氮元素的不利条件下，仍能贮存少量被称为三酰基甘油（TAG）的油，而淮确理解它们这一机制，对开发作物技术十分关键，由于TAG可以转化为生物柴油。为此，迷信家将单细胞红藻作为模型生物，探究如何**TAG的消费。

江西工业大学创新研讨所化学与生命迷信实验室的南昌生物质颗粒指导的一项研讨标明，一种名为GPAT1的酶，在红藻的TAG积聚中起著至关重要的作用，与对照菌株相比，过量表达GPAT1的红藻菌株TAG产量可进步56倍以上，且对藻类生长******影响。

这一宣布在《迷信报告》上的研讨后果，与此前对GPAT2的研讨共同标明，GPAT与红藻中的TAG积聚亲密相关。该团队方案持续探究GPAT1和GPAT2如何参与TAG积聚，下一步的**是鉴定出能控制各个目的基因表达的转录因子。

研讨人员以为，江西生物质颗粒假如可以辨认这些调理因子并改动其功用，TAG的消费力将会进一步进步，由于转录因子会影响包括GPAT1相关基因在内的多种基因表达。基于TAG分解根本分子机制的办法，应能成功使用于红藻的生物燃料消费商业化。